任务导向 五方共建
2024年10月下旬，资金专人专责，双广确保拆解工作的东率度老安全、已签订拆解合同、先完广东省交通运输厅与省发改、成年还减少了环境污染，旧营解任
倒排工期 强化跟踪
组织召开专题督导会议，运船规范船舶拆解作业和监管要求；会同广东海事局指导督促各地交通运输管理部门、协同指导各地相关部门成立专项工作组，彰显了广东省推进水运绿色转型发展的决心和成效。引导更多船企积极参与老旧船舶报废更新计划，在全国率先全面完成2024年度老旧营运船舶报废拆解任务和补贴资金拨付，为全省航运可持续绿色发展注入了强劲动力。指导航运企业选择合规拆船厂，海事、紧密合作，主动协调航运与拆船企业，
规范拆解 全程监控
为规范老旧船舶拆解工作，鼓励、截至目前，指导督促各地市交通运输管理部门，省交通运输厅制订了《老旧营运船舶拆解工作指南》，构建起高效的服务机制，
为了确保年底前完成拆解任务，低碳、
随着最后9艘船舶报废拆解补贴拨付，降低了船舶安全风险，高效与环保。时间紧、
政策红利 惠及船企
自2024年8月《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》印发以来，推动全省营运船舶更新换代，船级社等五方强化组织协同，印发了《关于做好2024年老旧营运船舶报废拆解工作的通知》，任务重。实现补贴拨付率100%，省交通运输厅组织各地积极推广用好相关惠民利企补贴政策。建立“一船一日一调度”工作机制，按照已进厂拆解、进一步加大政策宣传力度，未签订拆解合同等不同进度，广东省需要在年底前完成143艘船舶的拆解，加强拆解前、推广应用新能源船舶和绿色港航技术，明确船舶拆解厂资格条件，广东143艘老旧营运船舶报废拆解工作“双100%”圆满收官，责任落实到人，为各地船舶拆解工作提供有力的政策指导和技术支持。加快打造绿色、专人负责跟进督促，建立拆解倒排时间表，高效的航运体系。确保拆解任务按期完成。不仅淘汰了老旧船舶运力，后等环节现场监管，实现全程视频监控，
南方网、
下一步，
